比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月10日电(rìdiàn)(张乃月)6月9日，美国(měiguó)电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构(jīgòu)下调评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这(zhè)与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中(zhōng)表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近(jìn)3亿美元助力特朗普(tèlǎngpǔ)竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化(biànhuà)。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁(yìwànfùwēng)指数，从2024年8月高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认(quèrèn)胜选，马斯克的(de)身家水涨船高，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战(tiǎozhàn)：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动(xíngdòng)招致不满，美政府的新关税(guānshuì)政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战(kǒushuǐzhàn)”持续升级(shēngjí)，马斯克身家(shēnjiā)在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索(tànsuǒ)技术(jìshù)公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会(háihuì)面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相(hùxiāng)依赖 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下(qíxià)公司的政府(zhèngfǔ)合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府(měiguózhèngfǔ)合作，同五角大楼、情报部门(qíngbàobùmén)以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自(zì)2000年以来已(yǐ)从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国(měiguó)佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际空间站。 另一方面(lìngyìfāngmiàn)，特朗普与马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和(hé)五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供(tígōng)“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹(dǎodàn)预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还(hái)涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫(bèipò)滞留(zhìliú)国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员(jīzǔrényuán)搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手(zhuóshǒu)“退役(tuìyì)”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员(guānyuán)担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和(hé)五角大楼(wǔjiǎodàlóu)近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器(hángtiānqì)。政府官员已就相关事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难(hěnnán)找到其他替代(tìdài)SpaceX的公司，但同时(tóngshí)SpaceX也受到NASA和美国联邦航空(hángkōng)管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普胜选后(shèngxuǎnhòu)，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克(mǎsīkè)卷入(juǎnrù)政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉(tèsīlā)的标志。 据美国(měiguó)“福布斯”网站(wǎngzhàn)6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌(xiàdiē)33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席执行官(zhíxíngguān)Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该公司(gōngsī)近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府(zhèngfǔ)合同(hétóng)不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中(zhōng)，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美”法案中提议(tíyì)取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到(dào)马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车(diàndòngqìchē)购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉(tèsīlā)带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管积分(jīfēn)的销售(xiāoshòu)额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到(dádào)联邦和州的排放标准(biāozhǔn)。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年(měinián)损失12亿美元(yìměiyuán)，失去积分销售(xiāoshòu)，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律(fǎlǜ)与监管挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来(dàilái)的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管(jiānguǎn)问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对(duì)推特的收购(shōugòu)，并将其更名(gēngmíng)为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入(shōurù)显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前(dāngqián)，美国证券交易委员会(SEC)正在(zài)调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示(biǎoshì)支持，但尚不清楚两人间的(de)矛盾是否会(huì)使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及(yǐjí)X平台经常被视作资本市场(shìchǎng)的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能(kěnéng)发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露(pīlù)，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小(xiǎo)的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易吸引(xīyǐn)，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在(xiànzài)由于双方不(bù)和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社(péngbóshè)指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动(fùzhūxíngdòng)，马斯克只会面临更大的风险。(完)